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探索前沿設計 獲取最新企業動態
太古系購物中心運營特色
  • 作者:onewedesign
  • 時間:2023-10-17
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香港太古地產旗下擁有多個項目,保持年輕活力的太古廣場第三期從2012年裝修升級后,無論是外形和內心都不失時尚感和藝術性,可見從建筑到商業項目打理,太古集團都很有一套。

多首層概念
“多首層概念”是最被業內稱贊的商業建筑看點之一。大部分商場可能只有一層連接路面,這一層的租金往往因客流最大而最高。但如果多個樓層分別通過連接地鐵站、公交站臺、私家車(出租車)停泊港等,則等于創造多個較大人流量出入口,即創造了更多的地面層來吸納人氣,推動商場的消費。

因此,該概念與其說是建筑設計,不如說是蘊含了深刻的商業理念。例如,總共7層的又一城(備注:又一城曾由太古地產開發及持有運營,現已整體出售,不再歸屬于太古地產)也基于這一理念設計了五個“首層”,因此,這五層的租金表現相差不大。但這種設計,選址是關鍵,只有在依靠坡型地勢而建的地理條件下,才有可能實現多首層。
扶手梯交錯成商場動線
很多商場往往采用傳統方式來設置扶手梯,只是用于客流垂直引導,這樣既不能將人流引導到合適的位置,也使整個商場看起來缺乏動感。而在又一城或者太古廣場,我們都能看到,扶手梯不僅僅是垂直交通設置。

如果你站在商場最高一層憑欄向下望去,能看到每層之間的扶手梯位置和角度各不相同,看似不規則擺放的扶手梯以及站在上面的人,卻構成了商場中縱橫交錯的動線。這條動線既構成了對客流的疏導和引導,同時也成為了動感、時尚的視覺效果。它既像一條流水線,也像商場里無聲的音符與旋律。
垂直電梯全玻璃改造
與扶手梯不同的是,垂直電梯的設置是為了便捷,但不遮擋商鋪視線,因為它體積大,占地方,視覺上難以通透,擺在中庭,比一般的柱子還要“堵心”,這在以往多個商場都可看到。
太古廣場已有25年歷史,商場內部也有多部垂直電梯,但最近卻將它們改造成全透明的玻璃裝置,就是為了形成更好的視覺效果,使視線更加通透不受阻。同時運用考究的弧線,做出類似蝴蝶結般的曲線,并有黑白色腰線點綴其中,這樣的垂直電梯,也不失為商場內的一道亮麗風景。

又一城則不再把垂直電梯放在通道中間,把它移到了不顯眼的位置以避免遮擋商鋪視線,而且并非每一層都???,以此令更多顧客使用扶手梯,增加人流到店鋪的機會。
走廊燈光弱,店鋪燈光強
燈光效果對于顧客的體驗十分重要,例如,當我們進入又一城的PageOne書店,這里的燈光沒有給我們留下任何不舒服的感覺,這也正因為橘黃色的燈光有助于保持室內的柔和及舒適。

燈光的設計和運用在商場中還有另一個更重要的講究,相對于店鋪,公共走廊的燈光通常被弱化,以突出店鋪內陳列或者店鋪櫥窗,絕不會喧賓奪主。這是因為人的視線總是受光的吸引,越是光線明亮的地方越能吸引人的目光。
飄帶式設計洗手間顯尊貴
太古廣場的洗手間很驚艷,因為商場的洗手間最能直觀體現一個商場的品位和服務意識。這種驚艷并非因為設計得多么夸張,或用料有多么昂貴,而是它的姿態十分優雅。
尤其是在太古廣場一層,有一洗手間做出飄帶般的造型,每一個廁位都隱藏在每一段褶皺中,廁位對面每個洗手臺上的長方形鏡子也都打磨成圓角;在溫馨的母嬰室,連尿布的臺面都設計成圓弧小窩;這些弧線元素與商場其他地方的弧線如出一轍。
立柱隱藏于店鋪墻內
在商場顧客的眼中只是一個正常又普通的柱子,但在柱子后面商家的眼中這就是一道“面目可憎”的屏風,已經足以擋住目標客戶的視線,讓一定比例的客戶在到達店門前的短短距離外轉身離去。

是的,商場內的每一根柱子或許都是開發商或者店鋪的遺憾,于是這一個支撐建筑物結構的柱子如何設計就更有講究。在又一城的通道上我們幾乎看不到阻擋視線的柱子,其秘訣在于把柱子隱藏在兩旁的店鋪墻面內,從而使得顧客擁有更開闊的視野。
超市設置購物車專屬梯
提到專屬梯,很多人首先想到的是VIP專屬、老板專屬……而在太古城的APITA超市竟有購物車的專屬梯,扶手梯形式,顧客梯分開在左右,購物車單獨一列在中間,有齒輪卡住購物車,緩緩送達停車場。
為何要這樣設計?商場的目的就是要想辦法讓大家買更多,購物車肯定會方便顧客買得更多,但在太古城,由于超市與下一層停車場的接口處太局促,坡度太大,受地形影響,很難安裝一般超市購物車所用的扶手電梯,所以才有了這種創新的做法來解決先天的硬件缺陷,從而令顧客可以推著購物車直接去到停車場。
整體裝修格調一致
剛剛過了25歲生日的太古廣場絲毫沒有顯示出歲月的痕跡,在不久前剛剛完成的整體翻新中,從外觀到內部細節都形成了完美的統一,一切都是柔軟的風格,就好像它一開始就是如此。

比如建筑物外立面都去掉了棱角,處理成了圓邊,與之相呼應的是內部的欄桿轉角處呈弧形,電梯扶手的顏色從原來的黑色變為咖啡色,與整個購物中心米黃色的風格一致。就連商場的LOGO甚至是角落的垃圾桶,都與整體裝修格調保持一致。
商場不懸掛廣告條幅
在太古系商場內幾乎看不到懸掛于中庭的“大廣告”條幅,這和國內很多商場里面掛得五彩斑斕的條幅廣告形成鮮明對比。太古系商場的中庭就是中庭,干干凈凈的。
事實上,這樣的中庭管理其實對多數商戶都有好處,因為顧客的視線不會被條幅擋住,商家的廣告基本都在店內或宣傳手冊上。此外,太古系商場的櫥窗玻璃上也很少會張貼廣告,因為在櫥窗玻璃上貼廣告通常會降低商場的檔次,所以這些玻璃櫥窗必須經過一番精心設計,甚至要先經得商場管理方的同意。因此,光是在這些商場里看看櫥窗陳設也是一種賞心悅目的享受。
不同業態間無縫對接
太古廣場擁有三個五星級酒店、一個六星級酒店和一個服務公寓。如何處理這些酒店、公寓與商場連接的方式?既要指示清晰、到達方便,又要進出低調。要知道寫字樓需要更莊重的環境,而酒店更注重客人的隱私保護,這個度并不容易拿捏,但是太古廣場做到了。
除了有將客人從商場順利帶到酒店的明確指示,還有巧妙的連接口,記者在港麗酒店的通道中間,就發現有一根被購物中心所摒棄的粗壯柱子,在此恰好形成一定的視覺隔斷效果,很大程度上低調地保護了客人的隱私。還有萬豪酒店的通道采取類似做法也處理得十分巧妙,除非有人真的沿著曲徑通幽處走進去。
服務臺人性化設計
太古廣場的服務臺設計得就像一本打開的書?!皶摗迸哉局晃豢头藛T,在書頁的一端,還有電子觸摸屏,做得非常清晰而完善,里面除了展示每個商家的信息之外,還有“怎么去洗手間”的指引,都用導航標出了具體路線,如果著急使用洗手間的話,估計會很感謝這樣的設計,可以一目了然找到最近的洗手間。
當然,還有的服務臺自身設計也很引人注目,又一城將大大的問號掛在中庭,太古城在中庭也掛了一個大大的感嘆號,顧客遠遠地抬頭一看就能輕松找到。服務臺需要人性化的設計,及時解決顧客的難處,可以提高顧客對商場的滿意度。
商場出口設置的士停泊港
又一城特別設計了“的士停泊港”,供顧客上下車使用。記者目測,整個停泊港長達約百米,寬約50米,私家車和的士分別在兩條道上行駛和上落。這種設計有效避免了顧客在上下車時被日曬雨淋。
而且顧客在此下了車以后,立刻就可以從商場大門直接進入商場。另外,這樣的方案兩全其美,它創造了又一個“首層”,增加了這個大門端口的人氣,并使偏狹長型的又一城不僅擁有另一端的地鐵人流量,還擁有這一端的人流量,總體起到了平衡人流量的積極作用。

通道寬度有講究
如果動線太寬,少有人會來回去逛動線左右邊的店鋪。所以在太古系列的三代商業中,對于通道的寬度也在不斷地探索和升級。
比如第一代太古城的主通道就相對過寬,氣場有余但是便利不足,記者目測預計達到30-40米之間,要從左邊走去右邊,需要一點動力。太古廣場的走廊屬于最適宜寬度的極限,記者用腳丈量,來回20多步,估計在20-30米之間。
而第三代又一城則相對寬度更為合適。
合理引導客流量
沿著太古城的手扶梯到達頂層,轉頭就能看到通往寫字樓電梯間的通道,太古廣場也有與酒店相連的通道。除了多個地面層的打造,如何將寫字樓、酒店的客戶與商場更好地融合也是太古商業的一大特色。
也許從你身邊擦肩而過的人,正是通過扶手梯穿過商場,邊逛街邊前往辦公室。這不是巧合,這是商場對于動線設計的巧妙之處。但更值得稱道的是,寫字樓的白領或者酒店客人也可以直接通過出入口和直梯直達。既做到合理引導人流,又不強制客戶的路線,這就可以稱為一個成功的動線安排了。
1:3的店面黃金比例
看一個商業,要記得去看樓層示意圖,那里隱藏了商場最大的秘密。最直觀的就是店鋪的分割,尤其是店面的開間大小與縱深比例十分關鍵。1:3通常是一個標準鋪的開間與縱深比例,靠近門口的前1/3處是人流最多的地方,租金也更高,因而這里多用于陳列新品,吸引顧客眼球,而最深處的1/3往往客人較少,因而用作倉庫或后勤。
在又一城的樓層示意圖上,除了大多數1∶3的標準店鋪以外,還有部分面積較大的店鋪如H&M,為了避免開間過大,于是在它原來的開口上分割出一個小店鋪給其他租戶,H&M則使用了這個小店鋪的后半段面積。這樣做不僅增加了一個小店鋪營業的機會,H&M也不會受到影響,對商場而言則意味著更高的租金。

營造到達感
每個商場至少需要有一個地方給人感覺已經到達了一個購物中心的環境,以此提醒顧客放慢步伐,放松心情。太古系的商場都與地鐵連接,在地鐵里面人們的步伐往往較快,所以當接入到商場的時候,需要有這么一個地方,空間變得開闊起來,高度也是跨越幾層的樓高,使人感覺已經到達了商場。因為只有當人們減慢步伐以后,才會有購物的心情。
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